WORLDCROSS VÍDEOS

Equipe Gaúcha

7ª Volta Ciclística Internacional de Gravataí, (Gravataí- Torres- Cambará do Sul- Canela)

Foi dado inicio na maior competição de ciclismo do RS e uma das maiores do Brasil. A competição que tem inicio nesta quarta-feira com, a 1ª etapa que vai de Gravataí a Torres totalizando 180km, ja a segunda etapa na quinta-feira os atletas partem do litoral para serra gaúcha, saindo de uma altitide de 50 mts em Torres e chegar a 1.050 mts de altitude na cidade de Cambará do Sul, após 140km de muitas pedaladas. A terceira etapa na

sexta-feira também muito exigente, os atletas largam de Cambará do Sul, passam por São Francisco de Paula descendo a serra até Taquara,
passam por Igrejinha, Três Coroas, sobem a serra

de Gramado e finalmente depois de160 km estão na cidade sede da 3ª etapa, Canela. No sábado uma etapa mais tranquila somente 110 km entre Canela e Gravataí, e no domingo a reta final da competição os atletas vão enfrentar um percurso misto, com subidas, descidas, trechos planos, largando em Gravataí, passando por Taquara, Rolante, Santo Antonio da Patrulha, Glorinha e finalmente chegando em Gravataí, para concluir 150km da etapa e os quase 800km total nas cinco etapas. Todas as etapas largam as 9hs da manhã.

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Dicas Worldcross

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Dicas de Manutenção para Motos

Lubrificação – Motos 4 Tempos A maioria das motos 4 tempos possuem sistema motor/ transmissão acoplados, onde o lubrificante responsável pela lubrificação do motor também é responsável pela lubrificação do sistema de transmissão / embreagem. Por isso, o lubrificante deve garantir que uma excelente lubrificação do motor, e ao mesmo tempo ter uma característica de fricção que evite o deslizamento (“patinação”) dos discos de embreagem. Este deslizamento geralmente é provocado pelo uso de produtos com alto nível de aditivação (lubrificantes desenvolvidos para uso em motores de carros de passeio), que trabalham sob diferentes condições. A recomendação é sempre seguir a “recomendação dos fabricantes”, pois a mesma realiza longos testes para a definição do produto e trocas recomendadas. Principais níveis de desempenho solicitados por motos 4 Tempos: API (SF, SG) JASO (MA)

Dicas de Pilotagem - Motocross

MOTO-CROSS PILOTANDO SEMPRE EM PÉ Isso vale para as trilhas de final de semana, provas de Enduro FIM, Cross Country e provas curtas. Nas provas de rally, a posição de pilotagem é outra. Pilotando em pé, você vai sentir menos as "imperfeições" do terreno. Por exemplo: passando num atoleiro, sua moto escorregou feio. Sentado, sua bunda e suas pernas são jogados para o lado fazendo com que você perca equilíbrio, pois seu tronco ficou no mesmo lugar. Estando em pé, seu corpo todo seria deslocado, mas você ainda estaria mantendo equilíbrio. Parece estranho, mas, com o tempo, você verá que isto é um fato. A posição ideal é: Joelhos levemente dobrados, as pernas segurando a moto, coluna levemente inclinada para frente e cotovelos dobrados, voltados para cima. Com a moto parada, sua posição deixa você em pé, equilibrado. Você nunca deve se apoiar no guidão, seja jogando ou segurando seu peso. Você SEMPRE deve estar apoiado nas suas pernas, não nos braços.

Dicas de Pilotagem

FRENAGEM Todo mundo sabe acelerar, mas poucos sabem frear. Pra quem não sabe o principal responsável por parar a moto é o freio dianteiro, não o traseiro. Em linha reta e em alta velocidade, a melhor maneira de diminuir a velocidade rapidamente é se mantendo em pé na moto, com o corpo inclinado para trás. O uso do freio dianteiro deve ser progressivo, ou seja, você deve começar a pressioná-lo levemente e ir apertando aos poucos. Nunca fique dando "trancos" no freio, não ajuda em nada. O freio traseiro deve ser usado levemente, para ajudar na desaceleração. Numa entrada de curva, o freio traseiro será travado para provocar uma derrapagem.