WORLDCROSS VÍDEOS: Estado de saúde de Rudnick é grave

Estado de saúde de Rudnick é grave

Piloto luta contra o cancêr desde o ano passado

O piloto de Motocross Eduardo Rudnick, uma das principais promessas do esporte, está lutando a alguns meses pela mais importante vitória da sua vida. Nascido na cidade de Piên, no Paraná, Rudnick descobriu em 2009 que tinha um Linfoma de Burkitt (uma espécie rara de câncer). Imediatamente o vencedor da abertura do nacional em Indaiatuba deu início a um tratamento de quimioterapia.
O jovem de apenas 15 anos passou algum tempo internado lutando por sua recuperação, mas ontem, 08 de fevreiro, Márcio Rudnick, pai do piloto, nos deu a má notícia que o estado de Eduardo piorou.
Infelizmente, os tratamentos realizados não surtiram o efeito esperado e o estado de saúde do paranaense é grave. Por isso, Eduardo, pais e família, pedem para que todos nós façamos uma corrente de orações.
Vencedor como sempre foi nas pistas, esperamos sinceramente que o jovem e talentoso piloto Eduardo Rudnick vença mais esta batalha! Força, é o que desejamos a Eduardo e a toda sua família!

Cauê Aguiar

Imagens Honda/ Idário Café

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Dicas de Pilotagem - Motocross

MOTO-CROSS PILOTANDO SEMPRE EM PÉ Isso vale para as trilhas de final de semana, provas de Enduro FIM, Cross Country e provas curtas. Nas provas de rally, a posição de pilotagem é outra. Pilotando em pé, você vai sentir menos as "imperfeições" do terreno. Por exemplo: passando num atoleiro, sua moto escorregou feio. Sentado, sua bunda e suas pernas são jogados para o lado fazendo com que você perca equilíbrio, pois seu tronco ficou no mesmo lugar. Estando em pé, seu corpo todo seria deslocado, mas você ainda estaria mantendo equilíbrio. Parece estranho, mas, com o tempo, você verá que isto é um fato. A posição ideal é: Joelhos levemente dobrados, as pernas segurando a moto, coluna levemente inclinada para frente e cotovelos dobrados, voltados para cima. Com a moto parada, sua posição deixa você em pé, equilibrado. Você nunca deve se apoiar no guidão, seja jogando ou segurando seu peso. Você SEMPRE deve estar apoiado nas suas pernas, não nos braços.

Dicas de Pilotagem

FRENAGEM Todo mundo sabe acelerar, mas poucos sabem frear. Pra quem não sabe o principal responsável por parar a moto é o freio dianteiro, não o traseiro. Em linha reta e em alta velocidade, a melhor maneira de diminuir a velocidade rapidamente é se mantendo em pé na moto, com o corpo inclinado para trás. O uso do freio dianteiro deve ser progressivo, ou seja, você deve começar a pressioná-lo levemente e ir apertando aos poucos. Nunca fique dando "trancos" no freio, não ajuda em nada. O freio traseiro deve ser usado levemente, para ajudar na desaceleração. Numa entrada de curva, o freio traseiro será travado para provocar uma derrapagem.