WORLDCROSS VÍDEOS: FGM dá incentivo para participações no Sul - Brasileiro de Velocross

FGM dá incentivo para participações no Sul - Brasileiro de Velocross

Será neste final de semana em Rio Negro, no Paraná, a etapa de abertura dos campeonatos Brasileiro, Sul-Brasileiro e Paranaense de Velocross 2010. Para todos os pilotos que fizerem as três etapas do campeonato Sul-Brasileiro de VX 2010, terão ao final da pontuação um bônus de sete pontos. A Diretoria de Velocross
da Federação Gaúcha de Motociclismo – FGM, vai dispensar os valores das inscrições nas próximas etapas do Gaúcho de Velocross, dos pilotos que forem participar das etapas do Sul-Brasileiro 2010. “A FGM convida os pilotos gaúchos a participarem e representarem o Rio Grande do Sul no Sul-Brasileiro de Velocross. O regulamento é o mesmo do Gaúcho de Velocross. A Diretoria de Velocross da FGM estará no Parque Maximiano Pfeiffer, em Rio Negro acompanhando e apoiando os pilotos do Rio Grande do Sul”, disse Jair Costa, Diretor de Veloterra da FGM.

SERVIÇO DO EVENTO
O quê : Abertura campeonatos Brasileiro e Sul-Brasileiro de Velocross
Quando : Dia 14 de março
Onde : Rio Negro – Paraná
Local : Parque Maximiano Pfeiffer

Secretaria de Comunicação da FGM
Assessoria de Imprensa

Nenhum comentário:

Postar um comentário

WORLDCROSS VÍDEOS a Sua Melhor Imagem!!

Assinar: Postar comentários (Atom)

Dicas Worldcross

Esportes Off-Road e On-Road é aqui na Worldcross!!

Worldcross Vídeos Esportivos, produção de DVDs e books fotograficos. .

Dicas de Manutenção para Motos

Lubrificação – Motos 4 Tempos A maioria das motos 4 tempos possuem sistema motor/ transmissão acoplados, onde o lubrificante responsável pela lubrificação do motor também é responsável pela lubrificação do sistema de transmissão / embreagem. Por isso, o lubrificante deve garantir que uma excelente lubrificação do motor, e ao mesmo tempo ter uma característica de fricção que evite o deslizamento (“patinação”) dos discos de embreagem. Este deslizamento geralmente é provocado pelo uso de produtos com alto nível de aditivação (lubrificantes desenvolvidos para uso em motores de carros de passeio), que trabalham sob diferentes condições. A recomendação é sempre seguir a “recomendação dos fabricantes”, pois a mesma realiza longos testes para a definição do produto e trocas recomendadas. Principais níveis de desempenho solicitados por motos 4 Tempos: API (SF, SG) JASO (MA)

Dicas de Pilotagem - Motocross

MOTO-CROSS PILOTANDO SEMPRE EM PÉ Isso vale para as trilhas de final de semana, provas de Enduro FIM, Cross Country e provas curtas. Nas provas de rally, a posição de pilotagem é outra. Pilotando em pé, você vai sentir menos as "imperfeições" do terreno. Por exemplo: passando num atoleiro, sua moto escorregou feio. Sentado, sua bunda e suas pernas são jogados para o lado fazendo com que você perca equilíbrio, pois seu tronco ficou no mesmo lugar. Estando em pé, seu corpo todo seria deslocado, mas você ainda estaria mantendo equilíbrio. Parece estranho, mas, com o tempo, você verá que isto é um fato. A posição ideal é: Joelhos levemente dobrados, as pernas segurando a moto, coluna levemente inclinada para frente e cotovelos dobrados, voltados para cima. Com a moto parada, sua posição deixa você em pé, equilibrado. Você nunca deve se apoiar no guidão, seja jogando ou segurando seu peso. Você SEMPRE deve estar apoiado nas suas pernas, não nos braços.

Dicas de Pilotagem

FRENAGEM Todo mundo sabe acelerar, mas poucos sabem frear. Pra quem não sabe o principal responsável por parar a moto é o freio dianteiro, não o traseiro. Em linha reta e em alta velocidade, a melhor maneira de diminuir a velocidade rapidamente é se mantendo em pé na moto, com o corpo inclinado para trás. O uso do freio dianteiro deve ser progressivo, ou seja, você deve começar a pressioná-lo levemente e ir apertando aos poucos. Nunca fique dando "trancos" no freio, não ajuda em nada. O freio traseiro deve ser usado levemente, para ajudar na desaceleração. Numa entrada de curva, o freio traseiro será travado para provocar uma derrapagem.