WORLDCROSS VÍDEOS: Swian Zanoni vence e vai às compras

Swian Zanoni vence e vai às compras

Swian Zanoni "venceu quem deveria vencer", manteve liderança na MX2 e faturou a MX1 - Foto: Luiz Pires / VIPCOMM

Antes de retornar ao Rio de Janeiro, Swian Zanoni, do Team Honda, aproveitou a viagem até o Oeste de Santa Catarina para desviar alguns quilômetros da rota e passar em Foz de Iguaçu, famosa cidade paranaense na divisa entre Brasil e Paraguai, para fazer compras. A animação do piloto ao atender o telefonema da equipe BRMX na manhã desta segunda-feira, 21, comprova que o fim de semana foi bom. Não é por menos, Zanoni venceu a prova na MX1 e subiu para o terceiro lugar na classificação geral. Na MX2, o piloto ficou com o terceiro lugar, resultado que o manteve na liderança da classificação.

“Estou em Foz do Iguaçu, vim aproveitar um pouco para fazer compras depois do fim de semana excelente. Afinal, na MX2 tinha que ganhar de quem estava na briga e isso aconteceu (Balbi Júnior e Jean Ramos). A pista estava muito difícil, sofri três quedas, mas consegui minha recuperação na MX2 e terminei em terceiro lugar. Já na MX1, fiz uma boa tomada de tempo nos treinos de sábado. No domingo, larguei bem e abri uma boa vantagem sobre o Marrom. Daí foi tranquilo, só administrei a situação para vencer a prova”, conta.

Fonte:http://brasileiromx.com.br

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Dicas de Pilotagem - Motocross

MOTO-CROSS PILOTANDO SEMPRE EM PÉ Isso vale para as trilhas de final de semana, provas de Enduro FIM, Cross Country e provas curtas. Nas provas de rally, a posição de pilotagem é outra. Pilotando em pé, você vai sentir menos as "imperfeições" do terreno. Por exemplo: passando num atoleiro, sua moto escorregou feio. Sentado, sua bunda e suas pernas são jogados para o lado fazendo com que você perca equilíbrio, pois seu tronco ficou no mesmo lugar. Estando em pé, seu corpo todo seria deslocado, mas você ainda estaria mantendo equilíbrio. Parece estranho, mas, com o tempo, você verá que isto é um fato. A posição ideal é: Joelhos levemente dobrados, as pernas segurando a moto, coluna levemente inclinada para frente e cotovelos dobrados, voltados para cima. Com a moto parada, sua posição deixa você em pé, equilibrado. Você nunca deve se apoiar no guidão, seja jogando ou segurando seu peso. Você SEMPRE deve estar apoiado nas suas pernas, não nos braços.

Dicas de Pilotagem

FRENAGEM Todo mundo sabe acelerar, mas poucos sabem frear. Pra quem não sabe o principal responsável por parar a moto é o freio dianteiro, não o traseiro. Em linha reta e em alta velocidade, a melhor maneira de diminuir a velocidade rapidamente é se mantendo em pé na moto, com o corpo inclinado para trás. O uso do freio dianteiro deve ser progressivo, ou seja, você deve começar a pressioná-lo levemente e ir apertando aos poucos. Nunca fique dando "trancos" no freio, não ajuda em nada. O freio traseiro deve ser usado levemente, para ajudar na desaceleração. Numa entrada de curva, o freio traseiro será travado para provocar uma derrapagem.