WORLDCROSS VÍDEOS: Segunda etapa do Campeonato Sulbrasileiro de Velocross, na cidade de Passo Fundo.

Segunda etapa do Campeonato Sulbrasileiro de Velocross, na cidade de Passo Fundo.

Confira os cinco primeiros colocados de cada categoria:

VX1
1º Lui André Fietz
2º Marcelo Maziero
3º Luis Henrique Zottis
4º Mateus Basso
5º Lucas Basso

VX2
1º Giovane Fernando Pick
2º Luis Felipe Fietz
3º Mateus Basso
4º Rodrigo Tajes
5º Marcelo Maziero

VX3
1º Giovane Fernando Pick
2º João Silvério Francener
3º Fabiano Ribeiro
4º Lauthério Brauch
5º Fernando Sanches

VX3 Nacional
1º João Silvério Francener
2º Vilson Vander Klein
3º Marcos Onzi
4º Edu Araújo
5º Lorival Gnewuch

Força Livre Nacional
1º Jacson Keil
2º Guilherme Formigheri
3º Felipe Deloss
4º Fernando Henrique
5º Vinício Pilz
Nacional 250cc
1º Guilherme Formigheri
2º Willyn Richard Alves
3º Daniel Schmitz
4º Ronei Cursel
5º Giovanni Veiga Adriano

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Dicas de Manutenção para Motos

Lubrificação – Motos 4 Tempos A maioria das motos 4 tempos possuem sistema motor/ transmissão acoplados, onde o lubrificante responsável pela lubrificação do motor também é responsável pela lubrificação do sistema de transmissão / embreagem. Por isso, o lubrificante deve garantir que uma excelente lubrificação do motor, e ao mesmo tempo ter uma característica de fricção que evite o deslizamento (“patinação”) dos discos de embreagem. Este deslizamento geralmente é provocado pelo uso de produtos com alto nível de aditivação (lubrificantes desenvolvidos para uso em motores de carros de passeio), que trabalham sob diferentes condições. A recomendação é sempre seguir a “recomendação dos fabricantes”, pois a mesma realiza longos testes para a definição do produto e trocas recomendadas. Principais níveis de desempenho solicitados por motos 4 Tempos: API (SF, SG) JASO (MA)

Dicas de Pilotagem - Motocross

MOTO-CROSS PILOTANDO SEMPRE EM PÉ Isso vale para as trilhas de final de semana, provas de Enduro FIM, Cross Country e provas curtas. Nas provas de rally, a posição de pilotagem é outra. Pilotando em pé, você vai sentir menos as "imperfeições" do terreno. Por exemplo: passando num atoleiro, sua moto escorregou feio. Sentado, sua bunda e suas pernas são jogados para o lado fazendo com que você perca equilíbrio, pois seu tronco ficou no mesmo lugar. Estando em pé, seu corpo todo seria deslocado, mas você ainda estaria mantendo equilíbrio. Parece estranho, mas, com o tempo, você verá que isto é um fato. A posição ideal é: Joelhos levemente dobrados, as pernas segurando a moto, coluna levemente inclinada para frente e cotovelos dobrados, voltados para cima. Com a moto parada, sua posição deixa você em pé, equilibrado. Você nunca deve se apoiar no guidão, seja jogando ou segurando seu peso. Você SEMPRE deve estar apoiado nas suas pernas, não nos braços.

Dicas de Pilotagem

FRENAGEM Todo mundo sabe acelerar, mas poucos sabem frear. Pra quem não sabe o principal responsável por parar a moto é o freio dianteiro, não o traseiro. Em linha reta e em alta velocidade, a melhor maneira de diminuir a velocidade rapidamente é se mantendo em pé na moto, com o corpo inclinado para trás. O uso do freio dianteiro deve ser progressivo, ou seja, você deve começar a pressioná-lo levemente e ir apertando aos poucos. Nunca fique dando "trancos" no freio, não ajuda em nada. O freio traseiro deve ser usado levemente, para ajudar na desaceleração. Numa entrada de curva, o freio traseiro será travado para provocar uma derrapagem.

Contato: WORLDCROSSVIDEOS@GMAIL.COM

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Segunda etapa do Campeonato Sulbrasileiro de Velocross, na cidade de Passo Fundo.

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