WORLDCROSS VÍDEOS: Superliga Brasil de Motocross – Chapecó sedia terceira etapa da competição

Superliga Brasil de Motocross – Chapecó sedia terceira etapa da competição

A próxima etapa da Superliga Brasil de Motocross será realizada nos dias 19 e 20 de junho, no autódromo de Chapecó, em Santa Catarina. Os principais nomes do motocross nacional se reúnem para a competição, que inclui a disputa de seis categorias: MX1, MX2, MX3, MXJr, CRF-230 e 65cc.

Os treinos classificatórios estão marcados para o sábado (19), às 15h. Já as provas têm início a partir das 10h, no domingo. Os ingressos antecipados custam R$ 10,00 e podem ser adquiridos nos seguintes pontos de venda: Motopoint, Moto Jeans, Gambatto Motos, Motocar Motos, VM Motos, Bamba Racing e Secreta Motos. No dia do evento, o valor será de R$ 15,00.

Campeonato
O mineiro Jorge Balbi segue na frente na MX1 com 33 pontos. Swian Zanoni e Nivaldo Viana, que venceram as duas primeiras etapas, são os líderes respectivamente da MX2 e CRF 230, com 40 pontos. Davis Guimarães, da MX3, e Endrews Armstrong, da MXJr, ambos com 37 pontos, também encabeçam a classificação geral. Djalma Brito é o primeiro colocado entre os representantes da 65cc.

A quarta etapa da Superliga Brasil de Motocross será disputada dias 3 e 4 de julho em Canoas, no Rio Grande do Sul.

Serviço:
Superliga Brasil de Motocross - 3ª etapa - Chapecó
Data: 19 e 20 de junho de 2010
Local: Autódromo de Chapecó – SC
Ingressos: R$ 10,00 (antecipados) e R$ 15,00.

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Dicas de Manutenção para Motos

Lubrificação – Motos 4 Tempos A maioria das motos 4 tempos possuem sistema motor/ transmissão acoplados, onde o lubrificante responsável pela lubrificação do motor também é responsável pela lubrificação do sistema de transmissão / embreagem. Por isso, o lubrificante deve garantir que uma excelente lubrificação do motor, e ao mesmo tempo ter uma característica de fricção que evite o deslizamento (“patinação”) dos discos de embreagem. Este deslizamento geralmente é provocado pelo uso de produtos com alto nível de aditivação (lubrificantes desenvolvidos para uso em motores de carros de passeio), que trabalham sob diferentes condições. A recomendação é sempre seguir a “recomendação dos fabricantes”, pois a mesma realiza longos testes para a definição do produto e trocas recomendadas. Principais níveis de desempenho solicitados por motos 4 Tempos: API (SF, SG) JASO (MA)

Dicas de Pilotagem - Motocross

MOTO-CROSS PILOTANDO SEMPRE EM PÉ Isso vale para as trilhas de final de semana, provas de Enduro FIM, Cross Country e provas curtas. Nas provas de rally, a posição de pilotagem é outra. Pilotando em pé, você vai sentir menos as "imperfeições" do terreno. Por exemplo: passando num atoleiro, sua moto escorregou feio. Sentado, sua bunda e suas pernas são jogados para o lado fazendo com que você perca equilíbrio, pois seu tronco ficou no mesmo lugar. Estando em pé, seu corpo todo seria deslocado, mas você ainda estaria mantendo equilíbrio. Parece estranho, mas, com o tempo, você verá que isto é um fato. A posição ideal é: Joelhos levemente dobrados, as pernas segurando a moto, coluna levemente inclinada para frente e cotovelos dobrados, voltados para cima. Com a moto parada, sua posição deixa você em pé, equilibrado. Você nunca deve se apoiar no guidão, seja jogando ou segurando seu peso. Você SEMPRE deve estar apoiado nas suas pernas, não nos braços.

Dicas de Pilotagem

FRENAGEM Todo mundo sabe acelerar, mas poucos sabem frear. Pra quem não sabe o principal responsável por parar a moto é o freio dianteiro, não o traseiro. Em linha reta e em alta velocidade, a melhor maneira de diminuir a velocidade rapidamente é se mantendo em pé na moto, com o corpo inclinado para trás. O uso do freio dianteiro deve ser progressivo, ou seja, você deve começar a pressioná-lo levemente e ir apertando aos poucos. Nunca fique dando "trancos" no freio, não ajuda em nada. O freio traseiro deve ser usado levemente, para ajudar na desaceleração. Numa entrada de curva, o freio traseiro será travado para provocar uma derrapagem.