WORLDCROSS VÍDEOS: Feras legendárias do Motocross

Feras legendárias do Motocross

Tchello Brandão

Essa foto reúne um trio legendário do Motocross. O norte-americano Rodney Smith (de moleton vermelho), Cacau Hermano e Nicola Malzoni.

Nicola é um grande preparador de Motocross que passou 12 anos fazendo o campeonato mundial do esporte na Itália, agora retornou ao Brasil. Cacau Hermano é empresário paulistano que traz para o Brasil os gringos que disputam Motocross e afins, foi o pioneiro neste esporte no Brasil,

E o norte-americano Rodney Smith é “tipo um “Pelé” do Motocross, veio para o Brasil em 1985 e revolucionou o esporte no pais. O Motocross no Brasil é dividido em duas fases: antes e depois do Rodney dele. Ele esteve em Floripa até o início da semana a convite da Yamaha geração Motos, para ministrar um curso de sete dias para os pilotos catarinenses.

Foi ciceroneado pelo pioneiro do esporte por aqui, Kiko Cidade. E uma notícia ruim, Santa Catarina perdeu a chance de ser sede da etapa do mundial de Motocross este ano, depois da voltado circuito ao Brasil, no ano passado, com provas em Canelinha. Neste ano o mundial será em Minas Gerais.

Por Juliana Wosgraus
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Dicas de Manutenção para Motos

Lubrificação – Motos 4 Tempos A maioria das motos 4 tempos possuem sistema motor/ transmissão acoplados, onde o lubrificante responsável pela lubrificação do motor também é responsável pela lubrificação do sistema de transmissão / embreagem. Por isso, o lubrificante deve garantir que uma excelente lubrificação do motor, e ao mesmo tempo ter uma característica de fricção que evite o deslizamento (“patinação”) dos discos de embreagem. Este deslizamento geralmente é provocado pelo uso de produtos com alto nível de aditivação (lubrificantes desenvolvidos para uso em motores de carros de passeio), que trabalham sob diferentes condições. A recomendação é sempre seguir a “recomendação dos fabricantes”, pois a mesma realiza longos testes para a definição do produto e trocas recomendadas. Principais níveis de desempenho solicitados por motos 4 Tempos: API (SF, SG) JASO (MA)

Dicas de Pilotagem - Motocross

MOTO-CROSS PILOTANDO SEMPRE EM PÉ Isso vale para as trilhas de final de semana, provas de Enduro FIM, Cross Country e provas curtas. Nas provas de rally, a posição de pilotagem é outra. Pilotando em pé, você vai sentir menos as "imperfeições" do terreno. Por exemplo: passando num atoleiro, sua moto escorregou feio. Sentado, sua bunda e suas pernas são jogados para o lado fazendo com que você perca equilíbrio, pois seu tronco ficou no mesmo lugar. Estando em pé, seu corpo todo seria deslocado, mas você ainda estaria mantendo equilíbrio. Parece estranho, mas, com o tempo, você verá que isto é um fato. A posição ideal é: Joelhos levemente dobrados, as pernas segurando a moto, coluna levemente inclinada para frente e cotovelos dobrados, voltados para cima. Com a moto parada, sua posição deixa você em pé, equilibrado. Você nunca deve se apoiar no guidão, seja jogando ou segurando seu peso. Você SEMPRE deve estar apoiado nas suas pernas, não nos braços.

Dicas de Pilotagem

FRENAGEM Todo mundo sabe acelerar, mas poucos sabem frear. Pra quem não sabe o principal responsável por parar a moto é o freio dianteiro, não o traseiro. Em linha reta e em alta velocidade, a melhor maneira de diminuir a velocidade rapidamente é se mantendo em pé na moto, com o corpo inclinado para trás. O uso do freio dianteiro deve ser progressivo, ou seja, você deve começar a pressioná-lo levemente e ir apertando aos poucos. Nunca fique dando "trancos" no freio, não ajuda em nada. O freio traseiro deve ser usado levemente, para ajudar na desaceleração. Numa entrada de curva, o freio traseiro será travado para provocar uma derrapagem.