WORLDCROSS VÍDEOS: Enduro FIM 2013

Enduro FIM 2013

Foi realizado neste domingo, 21/07, na cidade de Picada Café, a 1ª etapa do Campeonato gaúcho Anker de Enduro Fim. O local da prova foi o Parque Municipal Jorge Kuhn, às margens da BR 116. 150 pilotos encararam o percurso de 52 km com muita técnica e arrojo, superando os obstáculos que o trajeto apresentava: subidas, cavas, raizeiras, riachos, passarelas de madeira e muito barro. Além da chuva e do frio, que tornaram a prova mais difícil, o crossteste, realizado no início de cada volta, também exigiu muito dos participantes, que enfrentaram pilhas de pedras, obstáculos com pneus, canos, tocos e um carro para saltar. Foram tantas as dificuldades que houve muitas desistências, levando a organização a cancelar a última volta e encerrar as atividades apenas com o crossteste. Apesar disso, o público, que compareceu em bom número, pôde prestigiar um belo evento.

Depois dessa, todos devem se preparar bem para a próxima etapa do Enduro Fim que será em Nova Brécia dia 25 de agosto.

Apoio:

Prefeitura de Picada Café

Supervisão:

FGM

Realização:

AGPE

Fotos:

Cesar Luz - Worldcross

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Dicas Worldcross

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Dicas de Manutenção para Motos

Lubrificação – Motos 4 Tempos A maioria das motos 4 tempos possuem sistema motor/ transmissão acoplados, onde o lubrificante responsável pela lubrificação do motor também é responsável pela lubrificação do sistema de transmissão / embreagem. Por isso, o lubrificante deve garantir que uma excelente lubrificação do motor, e ao mesmo tempo ter uma característica de fricção que evite o deslizamento (“patinação”) dos discos de embreagem. Este deslizamento geralmente é provocado pelo uso de produtos com alto nível de aditivação (lubrificantes desenvolvidos para uso em motores de carros de passeio), que trabalham sob diferentes condições. A recomendação é sempre seguir a “recomendação dos fabricantes”, pois a mesma realiza longos testes para a definição do produto e trocas recomendadas. Principais níveis de desempenho solicitados por motos 4 Tempos: API (SF, SG) JASO (MA)

Dicas de Pilotagem - Motocross

MOTO-CROSS PILOTANDO SEMPRE EM PÉ Isso vale para as trilhas de final de semana, provas de Enduro FIM, Cross Country e provas curtas. Nas provas de rally, a posição de pilotagem é outra. Pilotando em pé, você vai sentir menos as "imperfeições" do terreno. Por exemplo: passando num atoleiro, sua moto escorregou feio. Sentado, sua bunda e suas pernas são jogados para o lado fazendo com que você perca equilíbrio, pois seu tronco ficou no mesmo lugar. Estando em pé, seu corpo todo seria deslocado, mas você ainda estaria mantendo equilíbrio. Parece estranho, mas, com o tempo, você verá que isto é um fato. A posição ideal é: Joelhos levemente dobrados, as pernas segurando a moto, coluna levemente inclinada para frente e cotovelos dobrados, voltados para cima. Com a moto parada, sua posição deixa você em pé, equilibrado. Você nunca deve se apoiar no guidão, seja jogando ou segurando seu peso. Você SEMPRE deve estar apoiado nas suas pernas, não nos braços.

Dicas de Pilotagem

FRENAGEM Todo mundo sabe acelerar, mas poucos sabem frear. Pra quem não sabe o principal responsável por parar a moto é o freio dianteiro, não o traseiro. Em linha reta e em alta velocidade, a melhor maneira de diminuir a velocidade rapidamente é se mantendo em pé na moto, com o corpo inclinado para trás. O uso do freio dianteiro deve ser progressivo, ou seja, você deve começar a pressioná-lo levemente e ir apertando aos poucos. Nunca fique dando "trancos" no freio, não ajuda em nada. O freio traseiro deve ser usado levemente, para ajudar na desaceleração. Numa entrada de curva, o freio traseiro será travado para provocar uma derrapagem.